paràmetru tecnicu
- Dislocamentu (L)
1.499
- Alesaggio x corsa (mm)
74,5 x 85,94
- Rapportu di cumpressione
11.6: 1
- Max.Potenza netta / velocità (kW/rpm)
125/5500
- Max.Coppia netta/Velocità (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Putenza specifica (kW/L)
83.3
- Dimensioni (mm)
646 × 640 × 670
- Pesu (kg)
≤ 108 kg
- Emissione
CN6
Curva caratteristica esterna
01
Tecnulugie chjave
Ciclu Miller, Supercharger VGT, Sistema di Iniezione Diretta 350bar, Raffreddamentu Esternu d'Acqua, OCV Centrale, Raffreddamentu Split, Termostatu di Valvula à Sfera.
02
Prestazione estrema
U mutore hè cun u cunsumu di carburante estremu, u putere di u mercatu è u rendiment NVH;Assicurendu u cunsumu di carburante finale, ottene un equilibriu perfettu cù u putere è NVH.
03
Risparmio d'Energia è Prutezzione Ambientale
Soddisfà i requisiti di emissioni di National VI B + RDE, cù una efficienza termica di 40%, è ponu realizà l'espansione di 48V è PHEV.
04
Affidabilità è Durabilità
U sviluppu di a prova è a verificazione sò abbastanza, chì copre a prova di sviluppu di cumpunenti di u sistema, a funzione di tuttu l'Eengine, a prova di affidabilità è di durabilità di tuttu u mutore, è a prova di simulazione di l'utilizatori di tuttu u veiculu in un pianu d'alta temperatura è un ambiente estremamente friddu. .
G4J15
U mutore G4J15 di Chery hè un mutore turboalimentatu di quattru cilindri in linea 1.5L cù una putenza netta massima di 125kW è una coppia netta massima di 270N.U pesu generale hè solu 108 kg.Cum'è u mutore ibridu di quarta generazione sviluppatu da Chery, adotta un sistema di combustione intelligente iTMS 4.0, riduzzione di attritu finale è turbocompresu d'alta efficienza, è tecnulugia di iniezione diretta in cilindru, cù una efficienza termica di 40%, à u livellu di l'industria. .Stu mutore serà stallatu nantu à i mudelli principali cum'è Tiggo 7 è Jetour model car.
G4J15
I motori ACTECO utilizanu tecnulugii cum'è u timing variabile di a vàlvula di l'arbre à camme d'aspirazione è di scarico (VVT2), a velocità di combustione cuntrullata (CBR), l'intercooling turbocompressore di gas di scarico (TCI), l'iniezione diretta di benzina (DGI) è l'iniezione diretta di common rail diesel d'alta pressione, chì facenu I motori ACTECO eccellenti per a conservazione di l'energia è a prutezzione di l'ambiente.
G4J15
In quantu à u disignu di a struttura di u mutore, u mutore ACTECO hà ottimizatu cumplettamente u sistema di combustione d'aspirazione, u cilindru di u mutore, a camera di combustione, u pistone, a biela di l'albero a gomiti è altre parti di u disignu strutturale, in modu chì l'operazione di combustione hè assai piena, à u stessu tempu u stress internu è a perdita di attritu hè chjuca, cusì migliurà l'economia di carburante.È per ottene e caratteristiche di bassu cunsumu di carburante sottu a putenza forte è a pruduzzione di torque forte sottu a bassa velocità.
