• Motore di vittura a benzina Chery da 1,5 litri

E4G15C

Motore di vittura a benzina Chery da 1,5 litri

DVVT, Manifold d'Aspirazione Variabile

Sistema di catena di cronometraggio silenzioso


Dati basi

paràmetru tecnicu

  • Dislocamentu (L)

    1.499

  • Alesaggio x corsa (mm)

    77x80,5

  • Rapportu di cumpressione

    11:1

  • Max.Potenza netta / velocità (kW/rpm)

    83/6150

  • Max.Coppia netta/Velocità (Nm/rpm)

    138/4000

  • Puissance spécifique (kW/L)

    55

  • Dimensioni (mm)

    630 x 670 x 656

  • Pesu (kg)

    131.5

  • Emissione

    CN6b

Curva caratteristica esterna

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Caratteristiche di u produttu

01

Tecnulugie chjave

DOHC, DVVT, Valvula Idraulica Impulsata à Tappet, Sistema di Catena di Distribuzione Silenziosa, Manifold d'Aspirazione Variabile.

02

Prestazione estrema

A prestazione NVH supera quella di motori simili.

03

Risparmio d'Energia è Prutezzione Ambientale

Ottene emissioni naziunali VI B senza GPF è risponde à i requisiti naziunali di cunsumu di carburante in trè fasi.

04

Affidabilità è Durabilità

Cuuperazione cù fornituri famosi in u mondu per assicurà a qualità, stu mudellu di mutore hè statu vindutu à l'Europa, l'Asia Centrale, u Mediu Oriente, l'Africa, l'Oceania, l'America centrale è u Sudamerica è altri ambienti di u mercatu internaziunale.

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E4G15C

U mutore ACTECO hè a prima marca di mutore in Cina chì hè completamente indipendente da u disignu, a ricerca è u sviluppu à a pruduzzione è a fabricazione, è Chery hà diritti di pruprietà intellettuale completamente indipendenti.In u prucessu di cuncepimentu è sviluppu, CHERY ACTECO hà assorbutu largamente un gran numaru di a tecnulugia di mutore di combustione interna più avanzata.A so integrazione di a tecnulugia hè in a pusizione di punta in u mondu, è i so principali indicatori tecnichi cum'è a putenza, u cunsumu di carburante è l'emissioni anu righjuntu u livellu di prima classe mundiale, creendu un pioniere in u sviluppu è a fabricazione di motori auto-marca d'altu rendiment. .

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E4G15C

I motori ACTECO utilizanu tecnulugii cum'è u timing variabile di a vàlvula di l'arbre à camme d'aspirazione è di scarico (VVT2), a velocità di combustione cuntrullata (CBR), l'intercooling turbocompressore di gas di scarico (TCI), l'iniezione diretta di benzina (DGI) è l'iniezione diretta di common rail diesel d'alta pressione, chì facenu I motori ACTECO eccellenti per a conservazione di l'energia è a prutezzione di l'ambiente.In quantu à u disignu di a struttura di u mutore, u mutore ACTECO hà ottimizatu cumplettamente u sistema di combustione d'aspirazione, u cilindru di u mutore, a camera di combustione, u pistone, a biela di l'albero a gomiti è altre parti di u disignu strutturale, in modu chì l'operazione di combustione hè assai piena, à u stessu tempu u stress internu è a perdita di attritu hè chjuca, cusì migliurà ecunumia di carburante.È per ottene e caratteristiche di bassu cunsumu di carburante sottu a putenza forte è a pruduzzione di torque forte sottu a bassa velocità.

I prudutti cunsigliati

  • Chery 2.0L Turbo Gasoline Engine Tiggo Engine

    2,0 L F4J20

  • Motore Diesel Chery 2.0L Per Aeronavigazione

    2,0 L D4D20

  • Chery Acteco 1.6L TGDI Motor Automotive per Passenger Car

    1,6 L F4J16

  • Chery Acteco 1.6 DVVT Motore à benzina per Car

    1,6 L E4G16C

  • Motore Chery 1.5 L TGDI per Vehicle Hybrid

    1,5 L H4J15

  • 1.5 Litre Chery Automotive Gas Engine

    1,5 L G4J15

  • Motore di vittura Chery 1.5 L per veiculu ibridu

    1,5 L G4G15

  • Motore ibridu dedicatu di 1500cc per u veiculu

    1,5 L G4G15B

  • Motore di vittura a benzina Chery da 1,5 litri

    1,5 L E4G15C

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